防腐底漆亦称直接附着金属型或 DTM 底漆。已为这些产品的防腐能力和附着性完成了广泛的测试。在喷涂油漆或底漆产品之前，大多数油漆制造商要求使用一种裸露金属处理化学制品。这些涂层非常重要，它们可对金属表面进行正确的预处理，有利于油漆或底漆发挥作用。《上汽通用汽车公司许可的表面修整材料手册》列举了上汽通用汽车公司许可的底漆。

建议将防腐油漆产品用于车身底部，例如经常出现腐蚀的车架、传动系统和悬架部件，而且需要进行现场喷漆。出于任何原因裸金属外露的部位，或需要通过类似油漆的产品进行防腐的部位，均可使用此防腐油漆。必须将磷酸盐金属处理剂喷涂至没有腐蚀垢的洁净且干燥的表面。这种磷酸盐预处理在铝材和钢材上均能发挥很好的作用。尽管可为除腐目的进行喷砂处理，但对于这些产品发挥作用而言并非必需。为了使这些产品发挥作用，必须遵循制造商的建议。参见下面的防腐油漆产品列表。

任何影响这些特殊处理方法的操作，如更换板件或碰撞损坏修理操作等，都会使金属失去保护并导致腐蚀。正确使用维修型防腐材料重新喷涂这些表面至关重要。

安装完维修和/或更换件后，所有裸露的金属表面都必须用金属调节剂和底漆进行处理。参见《上汽通用汽车公司许可的表面修整材料手册》，确认可使用的油漆系统。

碰撞后，一些车辆结构区域例如车架纵梁、横梁和门槛板区域可能需要维修。在大多数情况下，需要除掉防腐材料以执行维修作业。这些材料分为两类：密封腔涂层和底涂层主要差异为这些产品固化或“干燥”的方式。两者可保护已喷涂表面免受水、盐水或氯化镁混合除霜剂（用于溶解冬天结冰的道路）的腐蚀。它们还可以起到隔音效果。

密封腔涂层触碰时仍然有粘性，并将在较长的一段时间内慢慢渗入缝合处。密封腔涂层提供最佳防腐保护给门槛板部分、立柱部分、车架纵梁、横梁、车门、行李厢盖内侧和发动机舱盖封闭区域 - 任何对于外表面来说隐蔽或封闭的区域。

底涂层“干燥到可以触摸”，提供最佳防腐保护和隔音效果给浅盘形地板、车轮罩、行李厢内侧和发动机舱区域 - 任何暴露的涂层表面。

下面是 SGM 认为是可以信赖的底涂层和密封腔涂层列表。尽管可能有其他产品，我们发现这些产品或其同等产品，可以带给您满意的结果。一定要按照制造商的建议使用这些产品。

*我们相信上述制造商及其产品质量可靠。也许还有另外的制造商提供此类材料。上汽通用汽车公司不支持，也不表示任何偏好，或为上述公司的产品或从其他供应商处获得的同类产品承担任何责任。

密封剂的作用是，防止水和灰尘进入车辆，而且还具有防腐作用。将密封剂喷涂在行李厢盖折边凸缘、轮罩、后侧围外板、地板、前围板、车顶和各种其他板件间连接点。原有的密封部位较明显，若这些密封部位被损坏，应重新密封。新更换板件的连接点应重新密封。更换行李厢盖和车门也要求在折边凸缘处进行密封。

法兰接合处、搭接处和接缝处要使用优质中等稠度密封剂进行密封。所用的密封胶在固化后必须保持保持韧性并可喷上油漆。

对于要求用密封胶搭接以封闭间隙的开式连接处，应使用高稠度填料进行密封。按所选材料上的标签说明进行操作。

为了使维修部位（例如发动机舱盖、翼子板、车门、后侧围、盖板、车顶、发动机舱、车身底部和车内板件等）恢复原貌，可能需要进行喷涂颜色。因此，必须按常规进行整修准备、打底漆和喷涂颜色等工艺过程。

在各种钣金件件上使用隔音材料（喷涂型），以防止腐蚀并起到密封作用。这种材料可控制车辆内部乘客区域的一般噪声水平。当隔音层因维修操作或更换新板件而损坏时，必须用同等隔音材料予以更换。喷涂隔音材料的方式和位置，可按原厂安装的形式和位置确定。

进行焊接或加热操作中，原来的镀锌或其他防腐涂料已烧损后，需要清理车内和车身底部的板件表面。在箱式结构的内表面上，或当钣金件件的布置使得无法接近内表面时，清除燃烧残余物时应格外小心。